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富邦悍將將於明年1月16日正式開訓,2日將會以年輕球員為主,目前已確定球場將會是義大燕巢球場。

不過富邦已陸續先跟球員經紀人討論過一遍,富邦球團總監陳俊池說:「以我們的想法是希望在年底或者是春訓前能夠談定,已經在上周開始交換意見。」

今年富邦承接義大去年奪冠班底,球員普遍加薪的機會應該會很高,高國輝、林益全都有機會挑戰百萬月薪的極限,加上林益全明年球季完就是自由球員,讓富邦考慮會給他複數年約。

除了原有團隊,至於補強部分,是否會考慮增菘瑋等其他球員?

陳俊池說:「這方面要等跟全部球員談薪完才會考慮,目前還要等教練團討論,相信葉總(君璋)也已經持續觀察。」

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

蘇澳曾因位處蘇花公路起點而興盛,後因台鐵北迴線開通而沒落,近年來觀光人口回流,國道客運路線也延伸至蘇澳,卻面臨客商場運站空間不足窘境。縣府昨會勘蘇澳火車站旁的轉運站地點,預定今年底發包,除了結合蘇澳、南方澳商圈外,期盼日後蘇花改通車後,讓蘇澳重回交通樞紐榮景。

宜蘭縣長林聰賢表示,宜蘭縣交通路網規劃以「四縱六橫」為骨幹,在城市串聯發展之下,建設五大轉運中心,同步加速公共運輸服務,其中礁溪、宜蘭、羅東轉運站均投入營運之列,還有頭城、蘇澳待努力。國道客運路線以延伸至蘇澳,發車地點卻空間不足,反而形成當地交通瓶頸,縣府為此規劃轉運站。

蘇澳轉運站坐落在蘇澳火車站旁的鐵路用地,站區內部設計有大客車停靠月台、售票櫃台,外部也有接送區與計程車排班區,更重要的是還有轉乘旅客的汽機車停車空間,預計今年底發包、2018年2月完工,屆時當地民眾搭乘國光、大都會客運往返蘇澳、台北將更加便捷。

蘇澳鎮民代表曾太山於會勘中反映,除了解決轉運站停車問題,蘇澳市區與南方澳漁村腹地狹小,假日遊客儘管有開放部分港區停車空間,但是仍未徹底解決停車問題,縣府建設處官員回應,將繼續在轉運站附近覓地容納更多車位。

林聰賢指出,南方澳已有蘇澳港十年計劃的路網規劃,而豆腐岬帆船訓練中心計畫也在等待中央核定,未來也會納入蘇澳地區周邊路網,日後蘇花改通車後,勢必帶來一波車潮,如何留住過往人潮?轉運站附近商圈的營造、冷戰利品泉元素運用,工商旅遊處會持續與鎮公所溝通討論。

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